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L'expédition d'un jour d'Amazon présente un inconvénient alarmant dont personne ne parle (y compris Jeff Bezos)

Jeff Bezos a fait une apparition surprise cette semaine à l'aéroport de Cincinnati / Northern Kentucky pour inaugurer la nouvelle plaque tournante d'Amazon Air, une installation de trois millions de pieds carrés qui l'aidera à concrétiser sa récente promesse de forfait gratuit d'une journée. livraison pour ses membres Prime.

Le chef de l’Amazonie a montré une vidéo de l’atelier, déplacé cérémonieusement la saleté lui-même (compétences en tant qu’opérateur d’équipement lourd), et a fièrement déclaré que le Hub serait bientôt peuplé d’avions arborant le logo "Prime Air".

Qu'est-ce qui ne pas aimer? Plus d'emplois, livraison plus rapide des colis, avancement et croissance.

Mais il y a un autre côté de la médaille, suggéré par le fait que la pompe et les circonstances se sont déroulées dans une cérémonie fermée avec des messages soigneusement contrôlés, bloquant la représentation d'un groupe important en particulier et d'une question particulièrement importante: sécurité du pilote.

Les pilotes ne faisaient pas partie de la fanfare et étaient littéralement interviewés à côté du show. Robert Kirchner, pilote de 42 ans et président du conseil exécutif d'Atlas Air (compagnie de fret aérien), a indiqué lors d'un entretien sur place que le fait que la cérémonie se déroule à huis clos est révélateur.

Il craint que la sécurité ne soit compromise par le fait que des pilotes épuisés acheminent un nombre croissant de colis de plus en plus rapidement, tandis que le nombre de pilotes épuisés réduit de beaucoup le nombre de personnes qualifiées pour piloter les avions qui permettent une navigation d'un jour.

"Il y a une forte hausse des appels de fatigue, des appels de maladie. Les pilotes sont en train de s'user", a déclaré Kirchner dans une interview accordée à la chaîne de télévision locale Cincinnati WLWT. "Il y a beaucoup de vols annulés, beaucoup de vols retardés, à cause de la pénurie de pilotes et de la pénurie de personnel, et cela ne présage rien de bon pour l'avenir de cette entreprise sur laquelle Amazon est en train d'ouvrir la voie aujourd'hui. "

Également cette semaine, Amazon s'est demandé comment trouver des personnes pour conduire des véhicules afin de livrer plus de colis, plus rapidement. La société a offert à ses employés actuels trois mois de salaire et 10 000 dollars de financement de démarrage pour quitter leur poste actuel à Amazon et lancer une entreprise de livraison au sol. De toute évidence, ils ne peuvent pas offrir le même programme aux employés pour qu’ils arrêtent et pilotent des avions cargos.

Alors, comment vont-ils répondre au besoin d'avoir suffisamment de pilotes et de donner aux opérateurs de fret actuels un horaire raisonnable qui ne compromettra pas leur santé et leur sécurité?

L'augmentation de la charge de travail générée par la navette colis environ un jour après la commande ajoute à la question d'une pénurie de pilotes déjà bien documentée (sans parler de la pénurie intense de camions). Et cela ajoute au problème croissant de la fatigue des pilotes dans l’industrie.

C'est le sombre inconvénient du boom des achats à domicile. De plus en plus de colis livrés de plus en plus rapidement chez nous signifient plus de congestion au sol et dans les airs et plus de possibilités de catastrophe pour la sécurité si elles ne sont pas soigneusement pensées et planifiées. J'aime autant avoir mes loofas le lendemain que la personne suivante, mais à quel prix?

Je ne dis pas que l'expédition d'un jour ne peut pas être une aubaine pour tout le monde, et j'espère bien que ce l'est. Mais parlons ouvertement et planifions ouvertement pour l'activer en toute sécurité et non pour cacher les verrues sous les tentes ombragées de cérémonies brillantes et fermées.

Les opinions exprimées ici par les chroniqueurs d’Inc.com sont les leurs, pas celles d’Inc.com.

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