ENTREPRENEURS

American Airlines a un moyen véritablement controversé de décider quels vols annuler (Southwest dit que c'est un peu différent)

Absurdement conduit regarde le monde des affaires avec un œil sceptique et une langue fermement ancrée dans la joue.

C'est un de ces inconvénients que les compagnies aériennes ne peuvent pas toujours contrôler et que les passagers ne peuvent s'empêcher de perdre leur équilibre.

Vous arrivez à l'aéroport et découvrez que votre vol est retardé en raison des conditions météorologiques.

Ou, périr la pensée, annulé.

Le suspect constamment caustique que le mot Météo peut englober de nombreux autres facteurs de fonctionnement.

Par exemple, si tout le personnel de cabine est arrivé au travail.

Néanmoins, lorsque les orages sont évidents, de nombreux passagers veulent savoir pourquoi leur vol est affecté plutôt que, par exemple, un autre voleur sur l'horaire de la compagnie aérienne.

Un article passionnant sur Skift a révélé que différentes compagnies aériennes semblaient avoir des ingrédients très différents pour ce qui est de leurs priorités en matière d'annulation.

American Airlines, par exemple, examine de nombreux facteurs avant de décider que certains passagers subiront les piqûres et les cris déchirants d'une fortune scandaleuse.

S'il vous plaît préparez-vous pour la douleur.

L’argent est un facteur qui semble jouer un rôle important dans la prise de décision opérationnelle.

Comme le dit Scott Ramsay, directeur général des opérations de répartition chez American:

Nous savons quels sont les itinéraires les plus rentables.

Non non. S'il vous plaît dites que ce n'est pas le cas.

Veuillez dire que garder le CFO heureux n’est pas plus important pour les Américains que, par exemple, d’attirer le plus de personnes possible à destination.

Mais attendez, il y a plus. Et, en fonction de votre statut dans la vie, pire.

Il semble que les personnes qui travaillent dur et qui prennent les décisions pénibles d’American sachent exactement combien de types de platine sont présents sur chaque vol - et même combien d’entre eux ont payé de l’argent réel, au lieu de profiter des fruits d’une mise à niveau.

C'est gênant lorsque vous avez permis à votre marque de devenir le symbole le plus brillant des bénéfices avant les autres, comme certains se sentent américains.

C'est un peu plus gênant s'il semble que des facteurs financiers - et des passagers élites - exercent une influence considérable sur les annulations.

Surtout quand on le compare à la demande de Southwest.

Les compagnies aériennes Bernie Sanders insistent sur le fait que le plus important est d’amener le plus de gens possible à leurs destinations.

Steve West, directeur principal du contrôle des opérations chez Southwest, a dit ceci:

Ce que nous cherchons avant tout, c’est comment pouvons-nous amener le plus grand nombre de clients et de bagages à leur destination à temps. Mais parfois, ces objectifs sont contre-productifs, le but secondaire est donc d’essayer d’attirer le plus de gens possible, même avec un retard.

À la base, ces deux approches reflètent (la perception actuelle de) les marques de ces compagnies aériennes.

Les dirigeants d’American Airlines ont toujours été ouverts sur leurs priorités. Ils savent que la compagnie aérienne dispose d’un excellent réseau et d’un excellent produit international pour les types les plus rentables.

Sur le plan intérieur, eh bien, cela a réduit les espoirs et l'espace de beaucoup de gens.

Néanmoins, ils croient que le leur est la meilleure façon de gérer leur entreprise.

De nombreux passagers réservent selon le prix. Beaucoup ne font voler une compagnie aérienne qu'une fois par an.

En tant que PDG d'Allegiant Air, Maury Gallagher récemment rêvé à propos des passagers:

Ils se foutent de vos aéroports et de l’intérieur de mes avions.

Bien entendu, de nombreux facteurs entrent en ligne de compte lorsqu'il s'agit d'annulations.

Par exemple, la météo peut déplacer des avions et des équipages. Vous voudrez peut-être ne pas annuler un vol, mais vous ne pouvez tout simplement pas le faire.

Surtout quand les compagnies aériennes ne laissent pas trop de marge d'erreur de nos jours.

Il se peut toutefois que, dans certains cas où l’esprit humain est dissuadé, certains souhaiteraient que le plus important soit d’agir au profit de tous.

Oh, qu'est-ce qu'ils disent? La vie ne marche pas comme ça, n'est-ce pas?

Demandez à n'importe quel agent de bord - et je le fais.

Les priorités sont définies en haut et ceux qui font le travail vraiment stressant doivent les suivre.

Les opinions exprimées ici par les chroniqueurs d’Inc.com sont les leurs, pas celles d’Inc.com.

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